택시신문

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하이에나 에게 목잡힌 우리업계

	공권력이 미치지 못하니 더욱 불법적인 영업을 개인택시신문 부산본부 편집부장 이 태 화 하이에나 에게 목잡힌 우리업계 부산개인택시운송사업조합산하(해운대 신도시 연합회)회원들이 팔을 걷어붙이고 직접 나섰다. 부산해운대해수욕장 및 해운대신도시 주변에는 전국에서 모여든 대여차량들이 기준택시업계를 비웃듯 택시영업을 하고 있다. 보다 못한 해운대주변 개인택시 사업들이 많은 서명을 받아 관할 검찰청에 진정서를 내고, 행정관할 해운대구청에 민원과 진정을 호소하였다. 관할 구청 담당자는 적극적인 단속을 약속을 하면서, 단속의 어려움을 설명했다. 이들은 점조직 적으로 업소들과 연계되어 좀처럼 단속하기 어렵고 지역업소들의 비 협조로 어려움이 더 한 것이라고 토로했다. 또한 적발단속 공무원이 1명밖에 없다는 것도 한계를 들어냈다. 해운대 경찰서 단속 역시 제보와 직접당사자들이 해결하는 방법에 의존 할 수밖에 없다는 것 수사는 하겠지만 마지못해 응하는 자세다 공권력이 미치지 못하니 더욱 불법적인 영업을 할 것으로 예상된다. 해운대지역 개인택시 사업자들은 이제는 집회신고를 내어 강력한 단속을 요구하여야한다고, 이구동성으로 입을 모으고 있다. 이들과 마찰은 불을 보듯 뻔하다. 잘못 밥그릇 싸움으로 비칠지 우려된다. 이런 불법적인 행위에 이처럼 기승을 부리는 데에는 택시업계는 입이 열 개라도 할말이 없다. 미리 대처를 했더라면 하는 아쉬움이 남는 대목이다. 전국개인택시연합회와 각시도별 개인택시 조합은 강 건너 불 구경하듯 외면 할 때가 아니라고 본다. 하루를 살기도 바쁜 여염사업자들이 직접 나서지 않도록 또한 연합회회비 및 산하 조합비 내는 값어치를 인정 할 수 있는 단체가 되어야한다. 부산조합만 하더라도 사업자들에게 보상금 정도로 미흡함이 그지없다 이런 처방은 수박 겉 핥기 식으로 전시 효과만 보일 뿐 항상 게걸음만 걷고 있는 것 같아 답답하다. 물론 이제부터라도 모든 사업자들이 친절과 봉사하는 자세로 택시손님을 모셔야한다. 일말의 책임도 우리모두에게 있다. ############################ 다음 이태화 칼럼 ###########################3 닻과 덫 경제지표는 하향곡선을 그리고 내수시장은 얼어붙어 소비시장은 위축이 되었고 가정경제는 바닥을 헤매고 있는데, 유독 대리운전 사업만은 팽창을 거듭하는 기이한 현상을 볼 수 있다 음주문화의 퇴색을 보는 것 같아 안타깝기 그지 없으며 백제 의자왕의 최후도 이렇게 되었을까 음주사고를 줄인다는 미명하에 우후죽순처럼 대리운전 업체들이 양산되고 기존 택시업계에 미치는 영향은 아량 곳 하지 않은 채 그 이면에는 더 많은 사회적 경제부담만 늘고 거리의 노숙자를 만들어 내는데 기인하고있다 가정경제를 파탄으로 내몰았으며 외국에서는 볼 수 없는 한국적 음주문화가 국민소득 이만불 시대를 가로막고 있다는 사실을 당국에서는 너무나 간과하고 있는 것이 아닌지 시내 어느 곳 할 것 없이 눈만 돌리면 택시요금의 미치지 못하는 덤핑요금으로 음주문화를 부채질하는 플래카드를 볼 수 있다 텅 빈 택시 뒷 좌석을 바라보며 가슴을 쓸어 내리는 사업자들의 긴 한숨소리가 차선 넘어로 들려온다. 전국 15만 개인택시 사업자들의 업권 신장을 위해서 전국개인택시연합회는 어떤 일을 우선으로 해야하는지 우리 업권을 약탈하는 유사업종을 이대로 방관해도 좋다 말인가 물론 우리업권을 위해서 노력하지 않았다고 말 할 수는 없다 하지만 자리다툼과 전국지방자치단체 개인택시조합 이사장들이 서울 나들이를 하고 쉬었다가 경비타가는 장소로 비쳐져서는 안 된다 15만 전국사업자들의 아픔이 무엇인지 옥상 위의 옥상으로 군림하는 자세는 버려야한다 보라 할 일이 산적해 있지 않는가 역대선거사상 가장 깨끗한 17대 선량선거를 치렀는데도 불구하고 그와는 상반되는 관계기관의 검인 받지 않은 대리운전선전용 플래카드가 온 도시의 중심지에 자리매김 되고 있다. 이런 불법 플래카드에는 눈을 감아버리는 당국의 이중잣대와 비단택시에게는 질서문란행위와 집중단속이란 투망씩 단속에 벌과 금을 난발 하여 택시승객 기다릴만한 곳이 어디 있는가? 우리개인택시 사업자들은 이중고를 겪고 있다. 법과 질서를 지켜야하는 도덕성과 법인택시처럼 빨리 가지 않는다고 가려 타는 홀대 물론 연륜이 있어서 그런 점도 있겠지만 이런 분들이 이 나라 경제 성장과 산업화를 일구어온 가교역할을 하고 이만한 나라발전의 시금석과 디딤돌 노릇을 하지 않았는가 자가용이 없던 시절 경제발전의 역군들을 밤을 세워가며 다리역할을 하였지 않은가? 법과 질서를 외면해야만 선호를 받고 신호를 무시해야 대접받는 이런 풍조가 만연하는 한 선진교통질서는 공염불이요 구두선에 지나지 않는다 법규를 준수하는 자에게 불합리한 여건이 존속하고 관계당국은 형평성에 맞는 제도를 정립하는 자세가 필요하다 또한 널 뛰기 단속에 이골이 났으며 법과 질서를 지키는 유불 리를 떠나서 우리업권에는 빨간 신호등 (덫)이 켜졌으며 우리의 업권을 침범한 유사업종에는 느슨한 아량을 베풀고 있다 렌트카, 콜벤 차량, 대리운전업체에는 순풍에 돛을 돛고 쾌속질주로 내달리고 있다 이런 유사업종에 당국이나 전국개인택시연합회는 눈을 감고 외면한다면 우리의 업권은 그리 앞날이 밝게 보이지 않는다. 개인택시신문 부산본부 편집부장 이 태 화 ############################ 또다른 이태화 칼럼 #########################33 개혁 현재 우리업계는 빨간 신호등이 켜진지 오래다 유가의 고공행진에 숨막히도록 힘들어하고 찜통더위마저 기승을 부리며 물가고에 또한 엎친 데 덮친 격으로 치솟는 앙등에 덧칠을 하니 길거리 손님 마저 대공항을 방불케하여 가위눌린 듯 어디서 어디까지 빈차로 왔는지 가는지 가늠하기 어렵다.우리가 기댈 언덕마저 등대 불이 켜져 있는지 없는지 안개 속을 해 매는 사업자들의 원성만 들릴 뿐 밝은 빛은 기대하기 그리 쉽지 않다. 1977년 6월 15일 제 1차로 106대로 출발해서 13,800명이란 대 식솔을 거느린 단체로 성장했다.그 동안 양적인 하드웨어적인 외형만 불려왔으며 내실을 다지는 소프트웨어 쪽은 등한시 되어왔다고 하지 않을 수 없다.조합설립과 함께 둥지를 틀고 뙤아리로 터 잡은 기득권이 이제는 깨끗하고 투명한 자세로 새로운 지평을 열어야 한다.말하자면 현 조합 집행부내에 울타리 안 제 식구들끼리만 여기저기 자리 옴기고 자기 자리 맡는 제도로 점철돼 왔다 한번 집행부에 발을 들여놓으면 좌와 우를 넘나들며 줄을 지어 가며 기득권의 범주를 지키기 위해 사회적인 변화에는 안중에도 없었다고 지적하지 않을 수 없다.이런 잘못된 제도들이 적어도 이제는 큰 단체의 발전에 퇴보로 뒷걸음질만 칠 수밖에 없다는 사실을 인식 할 때가 되었다.조합 나이 27세 장청년에 걸 맞는 역동성이 있어야한다.이 시대와 사회변천에 맞는 제도개선이 있어야 하며 잘못된 어두운 잔영을 이제 말끔히 손질하고 씻어 내야 한다. 새롭게 변모할 수 있는 적절한 시기임에 현 집행부의 임기도 이제는 서서히 반환점을 돌아 임기의 중반을 달리고 있다.이 집행부 태생 때부터 잘못된 제도의 피해와 덕을 함께 구가하면서 임기 내내 깨끗하지 못한 제도로부터 자유롭지 못하여 뒷다리잡혀 허송 세월을 보내는 우를 범하지 않는 제도개선이 있어야 한다. 신성한 조합강당에 자기 혀를 찌르는 서부활극이 또다시 벌어지는 전철은 밝는 일이 없도록 해야하며,이를 태면 조합정관 조합이사장선거 제도 이 모두를 아우르는 13,800명이 공감 할 수 있는 돈들이지 않는 깨끗하고 투명한 제도, 기득권을 지키는 제도가 아니라 금권의 위력으로 자리 맡는 제도가 아니라 내 살을도려내는 심정으로 구렁이 담 넘어 가듯 무늬만 그럴싸하게 꾸민 개혁이 아니라 이 시대의 변화만큼 평행 할 수 있는 부단한 내부성찰이 있어야 한다. 잘못된 제도를 탓하면서 기득권을 지키기 위한 온실 속으로 들어 가려했어는 안 된다.요즘 기사식당가에서 흘려들리는 말들이 변죽만 울리는 빈말이 아니라 아무리 진실한 개혁을 말해도 사업자들은 그 이면에 담긴 개혁의 내심의 의도를 이미 부정적으로 꿰뚫어보고 있음을 간과하지 말고 빗나가게 할 수 있는 신뢰성이 있을 때 모든 불신으로부터 자유로울수 있으며 오론쪽 깜박이 넣고 왼쪽으로 가는 속임수에 이제 속아넘어가는 사업자는 없다는 것도 인식해야 한다 참된 개혁은 생즉필사 사즉필생 말이다. 개인택시신문산본부 편집부장 이 태화 ★택시가 죽어가고 있다 KBS/2 추적 60분 동영상 보기"★