택시신문

( 조회수 : 532 )

부산택시조합, 대리운전업 대응 사업자 토론회

	부산택시조합, 대리운전업 대응 사업자 토론회 【부산】“택시업계 차원에서 참여 희망업체를 중심으로 대리운전업에 진출해 보험가입과 안전성 등으로 기존 대리운전업체와의 차별성으로 대리운전고객을 흡수하는 방안 강구가 시급하다.” “대리운전업체들이 난립해 성업 중인 배경에는 택시사업자의 책임과 근로자의 불친절도 원인이 되고 있음을 인식, 종사자에 대한 친절교육 강화로 택시 승객에 대한 서비스 향상에 주력해야 한다 ” 부산택시조합이 지난 21∼22일 이틀동안 조합 회의실 및 이사장실에서 대리운전업체의 난립을 근절, 택시운송사업의 업권침해를 방지하기 위해 개최된 ‘사업자 토론회’에서 제시된 의견들이다. 이날 토론회에서는 업계의 경쟁력 확보책의 일환으로 현재 추진 중이 택시 정보화사업과 콜센터를 연계해 대리운전 영업에 활용하는 방안을 검토하는 한편 콜센터 이용에 따른 호출료 및 관련 설비자금 등을 부산시로부터 지원받는 방법을 아울러 강구키로 했다. 이와 함께 대리운전의 피해사례(무보험, 운전미숙 사고, 마약운전자, 사고미보상 등)를 구체적으로 적시, 언론매체 등을 통해 시민들에게 적극 홍보해 대리운전 수요를 근원적으로 감소시켜 나가는데 노력키로 했다. 현재 이 지역에서 성업 중인 200여 대리운전업체 중 사고시 보상이 정상적으로 가능한 보험가입 업체는 30% 정도에 불과, 민원이 끊임없이 제기되고 있다. 또 101개 1만1천251대의 택시에 종사하고 있는 운전자는 1만6천349명으로 택시대당 평균 1.45명에 그쳐 20% 전후의 운휴차량이 발생해 업체마다 큰 어려움을 겪고 있다. 한장희 택시조합 전무이사는 “대리운전업체 난립대책 강구를 위해 지역별 전문성 있는 사업자 위주로 ‘특별전단팀’을 구성해 토론회에서 제시된 다양한 의견 등을 포함해 심도있는 연구·검토를 토대로 조합 집행부에서 구체적인 방안을 수립해 조합원 총회에 보고, 최종적인 시행방안을 확정할 계획”이라고 말했다. 윤영근기자 ygyoon@gyotongn.com ========================================= 개인택시 대리운전 제안서 안녕하십니까? 작금의 개인택시업계는 열악한 근무여건으로 인하여 빈사상태에 빠져 헤어날줄을 모르고 있는 바 우리 조합원들은 근무의욕이 떨어질 대로 떨어져서 아예 생업의욕의 포기상태에 직면해 있는 실정입니다. 현재의 이 불황은 나빠진 경제난 때문이기도 하겠지만 우리 택시업계를 잠식해 들어오고 있는 여러 형태의 불법영업들의 영향이 더 크다고 생각합니다. 그 중에서도 대리운전이 미치는 피해가 가장 크다는 것은 누구도 부인하지 못할 것입니다. 당국에서는 수요자 요구사항이라는 괴팍한 논리를 앞세워 수수방관하고 있는 현실 앞에서 우리의 업권을 사수하기 위해서 어떤 방법이라도 강구해야 할 것입니다. 당국의 정책에만 의지하고 안주할 수 없는 상황에 빠져 있기 때문입니다. 승객을 모시는 업태는 택시 고유의 업무이며 정부에서도 사업면허를 허가해주면서 공익사업에 종사한다는 의무와 자부심을 가지고 업무에 임할 것을 요구하면서도 수많은 규제를 만들어 우리 업계를 통제하면서도 정작 택시업권을 보호해주는 데에는 미온적인 태도로 일관하고 있지 않습니까? 이런 당국을 믿고 따르기보다는 우리들 스스로 살길을 찾아야 하겠다는 생각으로 저는 이 글을 여러분께 올립니다. 여기에서 제가 제안을 하나 할까 합니다. 우리 5만여 조합원들도 대리운전을 하자는 것입니다. 혹자는 불법대리운전자들이 받는 요금으로는 경쟁력이 없어서 현실성이 없다고도 하지만 조건만 잘 맞춘다면 경쟁력은 충분히 있다고 생각합니다. 하나의 예를 들어 보겠습니다. ◈ "예" 일산을 대리운전 할 경우 (3만∼3만5천원) 대리우전자 개인택시조합원 call 수수료 4 - 5 천원 없음 고객까지이동료 4 - 5 천원 없음 원위치로이동료 1 만원 조합원협조 7 - 1 만원 수 입 1 만 5 천원정도 2만5천-2만8천원 ※ 현재 일부 Call을 받고 운행중인 택시들로 meter 요금으로 운행하고 있으며 조합원 대리기사의 수입도 이와 비슷하므로 소득의 차이는 없을 것임. ※ 목적지에서 원위치로 돌아올 때 다른 조합원의 차량을 이용하여 약간의 할인을 적용받음. ※ 우리 서울5만여 조합원들의 적극적인 참여로 인하여 불법 대리운전업을 도태시킬 수 있음. ※ 조합원들의 Call 수수료는 1개월에 5천∼1만원 정도의 회비로 운영되며 나아가서는 Call taxi 운영체제로 발전시켜갈 수 있을 것임. ※ 조합원들의 회비 중 일부는(전개협)운영비로 사용할 수 있을 것이므로 이 계획은 반드시 (전개협) 측에서 운영할 것을 건의함. 서울개인택시 도봉지부소속 : 김주언