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해택이 돌아갈수있도록 당장 착수하자. 시작이 반이란 말도 있지 않는가..
 한 경 희
복지조합 어떻게 이룰 것인가
오랫동안 서울개인택시를 운행하면서 조합? 이야기를 하자면 그 운영이나 그 개선에 관한 이야기를 풀어보라면 끝도
없을지 모른다. 수많은 조합원들이 만들어온 다사 다난한 역사 현장의 한사람으로서 있었으니 오죽 하겠는가?
무엇보다 조합원 편의를 위해 온갖 궂은 일을 마다하지 않는 선배 동료 조합 임직원들의 헌신적인 노력으로 조합 운영 체계가
잡히는등 획기적 발전이 이루어져왔음은 누구도 부인할 수 없는 사실이다.
그러나 개인이나 조직을 막론하고 이미 완성돼버려 더 이상 개선이나 발전될수 없는 상태란 있을수 없다. 당연히 우리 서울 조
합도 예외가 아니다.
우리 조합이 추구해야할 발전 방향에 대해 물어보면 아마 거의
모든 임직원들이 한마디로 ‘복지조합’이라고 대답할 것이다. 내 판단 또한 다르지 않다. 조합이 단지 조합원들의 행정기구라
는 단순한 성격에서 벗어나 조합원과 그 가족들의 복지를 향상시키는 복지조합이 된다면 우리 조합원들의 생활 여건은 지금과는
아예 근본부터 달라질수 있다.
우리 서울 지역만 하더라도 조합원 수가약 5만 여명이니 그 가족까
지 합치면 수십만명 규모는 족히 된다. 수만 세대 수십만명으로 이루어진 생활인들의 공동체라면 당장 차량 수선, 유지와 같은
서비스에서부터 각종 생활물자나 용품 구입 등 거의 모든 생활 분야에 이르기까지 우리 개인택시사업자와 그 가족들만의 독자적
인 공동구매 시스템을 구축, 이용할수 있다. 그리하여 바야흐로 21세기 들어 중요한 사회현상의 하나로 자리잡을 ‘소비자 파
워’를 우리 개인택시 공동체를 기반으로 유감없이 발휘함으로써 생활수준을 획기적으로 향상시킬수 있다.
복지조합을 통한 조합원 생활수준의 획기적 향상! 이것이야말로 바로 우리 복지조합이 추구해야 할 미래이자 목표다.
그런데 최소한 이런 인식에 대해 의견을 달리하는 사람들을 본적은 없다. 정작 의견이 달라지는 부분은 과연 그와 같은 복지조
합 건설이 어떻게 가능할 것인가 하는 접근방법론의 문제다.
너무 복잡하고 거창하게 생각하지 말자. 이미 서울 전지역 15개 L P G 충전소를 중심으로 확데하고 온. 오프라인 매장을 중심으로 다양한 아이디어를 창출해 넨다면 무궁,무진. 하다하겠습니다.
이미 건설돼 있는 복지 LPG충전소 를 보다 더 upgrade 다양하게 활성화시키고 많은 조합원들에게 해택이 돌아갈수있도록 당장 착수하자. 시작이 반이란 말도 있지 않는가.
"약력 및 경력"
단국대학교 경영대학원 수료
공인중개사 자격취득
서울개인택시 송파지부장 역임
서울조합(현) 이사
새마을금고 대의원(현)
2023:06:30:10:20:
개인택시신문 osk5311@naver.com
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